Идёт постепенное укрепление арктической инфраструктуры. На днях подразделение спасателей МЧС в Черском получило новые вездеходы ТМ-140. Они были доставлены по Северному морскому пути из Архангельска в Черский.
В Черский для приёма-передачи новой техники прилетели водители-испытатели Курганского машиностроительного завода Александр Леонтьев и Михаил Папулов, и представитель ГУ МЧС России по РС(Я). Евгений Золкин, замначальника поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Республики Саха (Якутия).
В начале января текущего года в Черском проездом побывал начальник ПСО ГУ МЧС России по РС(Я) Валерий Комаров. Тогда в интервью «Колымской правде» от тогда сообщил, что планируется укрепление материально-технической базы спасательного подразделения в Черском, в т.ч. приобретение гусеничных и колёсных вездеходов. И вот «первые ласточки» уже на Нижней Колыме.
По моей просьбе Александр Леонтьев и Михаил Папулов немного рассказали об этих вездеходах:
— Гусеничный снегоболотоход ТМ-140 оборудован двигателем ЯМЗ-236Б2, гидромеханической коробкой передач с электрогидравлическим переключением. Машина может работать по полному бездорожью. Предназначена для доставки людей, грузов, выполнения других работ. Опыт эксплуатации такой техники есть у нефтяников, газовиков, структур МЧС. Отмечу, в основном она используется на севере, в Арктике. Более того, две единицы серийных ТМ-140 минувшей зимой участвовали во Всероссийских учениях «Безопасная Арктика – 2025», посвящённых 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
Заместитель начальника поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Республике Саха (Якутия) Евгений Золкин дал следующий комментарий: «В Черском прошла приёмка вездеходов ТМ-140 для работы в Поисково-спасательном подразделении МЧС. Техника будет использоваться спасателями для выполнения возложенных на них задач. В ближайшей перспективе в Черский будут отправлены два вездехода «Бурлак»».
Доставленные в Черский вездеходы, один с пассажирским модулем, второй – с крано-манипуляторной установкой. Моторный отсек имеет отдельный вход, доступ к двигателю хороший, что упрощает его обслуживание. Кабина ТМ-140 просторная, помимо приборного щитка, есть и другое оборудование. Главное отличие от других образцов гусеничной техники – здесь нет обычных рычагов управления, а есть …штурвал. Выглядит вроде непривычно, но по словам испытателей, штурвал значительно облегчает управление вездеходом, и пользоваться им очень удобно.
На ТМ-140 есть лебёдка. Поскольку вездеход плавающий, в числе штатного оборудования есть насос для откачки воды. Есть и некоторые другие интересные фишки. Грузоподъёмность вездехода составляет 4 тонны, запас хода – более 500 км. Немаловажно, что ТМ-140 производится на Курганмашзаводе серийно, и сейчас среди заказчиков МЧС России, комплектующее ими Арктические аварийно-спасательные центры.
Алексей КУРИЛО. (Фото автора).